ปัญหาทั่วไปของแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์และการแก้ไข

อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่ต่างพึ่งพาโซลูชันการจัดเก็บพลังงานขั้นสูงมากขึ้น โดยเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมโพลีเมอร์เป็นผู้นำด้านแหล่งจ่ายไฟแบบพกพาในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เครื่องบินไร้คนขับ และยานยนต์ไฟฟ้า แหล่งพลังงานที่เบาและยืดหยุ่นเหล่านี้มีความหนาแน่นพลังงานสูงกว่าเทคโนโลยีแบตเตอรี่แบบดั้งเดิม แต่ก็มาพร้อมกับความท้าทายเฉพาะตัวที่ผู้ใช้งานจำเป็นต้องเข้าใจ เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพและความทนทานสูงสุด การทำความเข้าใจปัญหาทั่วไปและแนวทางแก้ไขอย่างเป็นรูปธรรม จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าอุปกรณ์ทำงานได้อย่างเหมาะสมที่สุด พร้อมทั้งป้องกันการเปลี่ยนแปลงที่เสียค่าใช้จ่ายและอันตรายที่อาจเกิดขึ้นได้

การบวมและการเปลี่ยนรูปร่างทางกายภาพของแบตเตอรี่

สาเหตุของการบวมของแบตเตอรี่

การบวมของแบตเตอรี่ถือเป็นหนึ่งในปัญหาที่มองเห็นได้ชัดเจนที่สุดซึ่งส่งผลต่อระบบแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ เกิดขึ้นเมื่อมีการสะสมของก๊าซภายในอันเนื่องมาจากปฏิกิริยาสลายตัวของอิเล็กโทรไลต์หรือข้อบกพร่องในการผลิต การชาร์จเกินกว่าขีดจำกัดแรงดันที่แนะนำจะกระตุ้นปฏิกิริยาเคมีที่ผลิตฟองก๊าซ ทำให้เปลือกหุ้มโพลิเมอร์ที่ยืดหยุ่นขยายตัว อุณหภูมิที่สูงเกินไปจะเร่งปฏิกิริยาเหล่านี้ ในขณะที่ความเสียหายทางกายภาพต่อโครงสร้างแบตเตอรี่อาจทำให้ชิ้นส่วนภายในเสียหายและนำไปสู่การบวมในลักษณะเดียวกัน

การเสื่อมสภาพตามอายุการใช้งานก็มีส่วนสำคัญต่อปัญหาการบวมเช่นกัน เนื่องจากรอบการชาร์จที่เกิดขึ้นซ้ำ ๆ จะค่อยๆ ทำลายส่วนประกอบภายในและสร้างสภาวะที่เอื้อต่อการเกิดก๊าซ นอกจากนี้ ความไม่สม่ำเสมอในการผลิต เช่น สูตรอิเล็กโทรไลต์ที่ไม่เหมาะสม หรือมาตรการควบคุมคุณภาพที่ไม่เพียงพอ อาจทำให้แบตเตอรี่มีแนวโน้มที่จะบวมก่อนกำหนดแม้อยู่ในสภาวะการใช้งานปกติ

กลยุทธ์การป้องกันและการจัดการ

การป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่พองตัว จำเป็นต้องปฏิบัติตามพารามิเตอร์การชาร์จที่ผู้ผลิตกำหนด และหลีกเลี่ยงการสัมผัสกับอุณหภูมิสุดขั้วในระหว่างการเก็บรักษาหรือการใช้งาน การใช้ที่ชาร์จที่เข้ากันได้และควบคุมแรงดันไฟฟ้าอย่างเหมาะสมจะช่วยรักษาระบบการชาร์จให้มีเสถียรภาพ ในขณะที่การตรวจสอบอุณหภูมิของแบตเตอรี่ระหว่างรอบการชาร์จจะช่วยป้องกันสถานการณ์การลุกลามทางความร้อน การตรวจสอบด้วยสายตาเป็นประจำจะช่วยตรวจพบอาการพองตัวได้แต่เนิ่นๆ ก่อนที่จะลุกลามไปถึงระดับที่อันตราย

เมื่อเกิดอาการพองตัว ควรหยุดใช้งานทันทีเพื่อป้องกันไม่ให้อาการแย่ลงและลดความเสี่ยงด้านความปลอดภัย การกำจัดอย่างถูกต้องผ่านโครงการรีไซเคิลที่ได้รับการรับรองจะช่วยปกป้องสิ่งแวดล้อม ในขณะที่การเปลี่ยนชิ้นส่วนด้วยอะไหล่คุณภาพดีจะช่วยรักษาระดับความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์ การลงทุนในแบตเตอรี่ที่มีวงจรป้องกันในตัวจะช่วยเพิ่มความปลอดภัยจากการชาร์จเกินและความเสียหายจากความร้อน

การสูญเสียความจุและการเสื่อมประสิทธิภาพ

การเข้าใจกลไกการลดลงของความจุ

ความจุของแบตเตอรี่ลิเธียมโพลีเมอร์จะลดลงตามธรรมชาติเมื่อเวลาผ่านไป เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงทางเคมีที่ไม่สามารถย้อนกลับได้ภายในโครงสร้างเซลล์ แต่การเข้าใจกลไกเหล่านี้จะช่วยให้ผู้ใช้งานสามารถดำเนินกลยุทธ์เพื่อลดอัตราการเสื่อมสภาพได้ การเสื่อมสภาพของวัสดุขั้วไฟฟ้าเกิดขึ้นเมื่ออนุภาคลิเธียมถูกกักไว้ในโครงผลึกระหว่างรอบการชาร์จซ้ำๆ ทำให้มีจำนวนไอออนที่สามารถใช้ในการเก็บพลังงานลดลง การสลายตัวของอิเล็กโทรไลต์สร้างสารพลอยได้ที่รบกวนการเคลื่อนที่ของไอออน ทำให้ความจุโดยรวมลดลงเพิ่มเติม

การเสื่อมสภาพตามระยะเวลา (calendar aging) ส่งผลต่อแบตเตอรี่แม้ในขณะที่ไม่ได้ใช้งาน เพราะปฏิกิริยาทางเคมีภายในยังคงดำเนินต่อไปในอัตราที่ลดลงระหว่างช่วงเวลาที่เก็บรักษา อุณหภูมิที่สุดขั้วจะเร่งกระบวนการเสื่อมสภาพเหล่านี้ ในขณะที่วงจรการคายประจุบางส่วนสามารถช่วยรักษาระดับความจุได้ดีกว่ากรณีการคายประจุเต็มรูปแบบ เหตุการณ์การคายประจุลึก (deep discharge) ที่ต่ำกว่าเกณฑ์แรงดันที่แนะนำ จะก่อให้เกิดความเสียหายถาวรต่อวัสดุขั้วไฟฟ้า และส่งผลกระทบอย่างมากต่อประสิทธิภาพในระยะยาว

เทคนิคการเพิ่มประสิทธิภาพเพื่อยืดอายุการใช้งาน

การดำเนินการตามขั้นตอนการชาร์จที่เหมาะสมอย่างถูกต้องจะช่วยยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่อย่างมาก โดยการลดภาวะความเครียดที่เกิดขึ้นระหว่างรอบการฟื้นฟูพลังงาน การรักษาระดับการชาร์จไว้ระหว่าง 20% ถึง 80% จะช่วยลดแรงกดดันต่อขั้วไฟฟ้า ในขณะที่การหลีกเลี่ยงการปล่อยประจุจนหมดจะช่วยป้องกันการสูญเสียความจุอย่างถาวร การควบคุมอุณหภูมิระหว่างการชาร์จและการจัดเก็บช่วยรักษาสภาพทางเคมีภายใน และป้องกันปฏิกิริยาการเสื่อมสภาพที่เร่งตัวขึ้น

วงจรการปรับเทียบเป็นประจำจะช่วยรักษาระดับความแม่นยำของการแสดงความจุ โดยอนุญาตให้ระบบจัดการแบตเตอรี่ทำการปรับเทียบการคำนวณระดับประจุใหม่ การใช้อุปกรณ์ชาร์จที่มีคุณภาพซึ่งควบคุมกระแสไฟฟ้าได้อย่างเหมาะสม จะช่วยป้องกันความเครียดจากอัตราการชาร์จที่สูงเกินไป ในขณะที่การหลีกเลี่ยงการจัดเก็บแบตเตอรี่ในภาวะประจุเต็มเป็นเวลานานจะช่วยลดผลกระทบจากการเสื่อมสภาพตามระยะเวลา การตรวจสอบตัวชี้วัดสุขภาพของแบตเตอรี่ผ่านการวินิจฉัยอุปกรณ์จะช่วยแจ้งเตือนล่วงหน้าเกี่ยวกับสัญญาณการลดลงของความจุ

ปัญหาการชาร์จและการจัดการพลังงาน

ปัญหาการชาร์จทั่วไป

ปัญหาการชาร์จเป็นอุปสรรคที่พบบ่อยใน แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ การใช้งาน โดยมักเกิดจากเครื่องชาร์จที่ไม่เข้ากันหรือวงจรชาร์จภายในชุดแบตเตอรี่เสียหาย ความไม่ตรงกันของแรงดันไฟฟ้าระหว่างเอาต์พุตของเครื่องชาร์จและข้อกำหนดของแบตเตอรี่ อาจทำให้ไม่สามารถเริ่มกระบวนการชาร์จได้อย่างถูกต้อง หรือทำให้วงจรการชาร์จไม่สมบูรณ์ ปัญหาในการควบคุมกระแสไฟฟ้า อาจทำให้อัตราการชาร์จต่ำเกินไป ส่งผลให้เวลาในการชาร์จนานผิดปกติ หรือสูงเกินไปจนเกิดความร้อน และสร้างความเครียดให้กับชิ้นส่วนภายใน

การทำงานผิดพลาดของวงจรป้องกัน อาจหยุดกระบวนการชาร์จได้แม้ว่าแบตเตอรี่จะต้องการการชาร์จเพื่อคืนพลังงาน ทำให้เกิดสถานการณ์ที่น่าหงุดหงิดเมื่ออุปกรณ์ไม่ตอบสนองต่อการพยายามชาร์จ การเสื่อมสภาพหรือการกัดกร่อนของขั้วต่อส่งผลต่อคุณภาพของการติดต่อทางไฟฟ้า ทำให้การชาร์จทำงานแบบขาดๆ หายๆ หรือล้มเหลวโดยสิ้นเชิง ปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม เช่น อุณหภูมิที่สูงหรือต่ำเกินไป ก็อาจกระตุ้นกลไกป้องกันที่ทำให้ฟังก์ชันการชาร์จถูกปิดใช้งานชั่วคราว

วิธีการแก้ไขปัญหาและการดำเนินการ

การดำเนินการแก้ปัญหาอย่างเป็นระบบจะช่วยระบุและแก้ไขปัญหาการชาร์จได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยการตัดสาเหตุทั่วไปออกไปก่อนที่จะจัดการกับปัญหาที่ซับซ้อน การตรวจสอบความเข้ากันได้ของอุปกรณ์ชาร์จผ่านการเปรียบเทียบข้อมูลจำเพาะ จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าระบบแบตเตอรี่ได้รับแรงดันไฟฟ้าและกระแสไฟฟ้าที่เหมาะสม การทำความสะอาดขั้วชาร์จด้วยตัวทำละลายที่เหมาะสมจะช่วยขจัดคราบกัดกร่อนและปรับปรุงความน่าเชื่อถือของการต่อเชื่อมไฟฟ้า

การปรับอุณหภูมิให้กลับสู่ภาวะปกติมักช่วยแก้ปัญหาการชาร์จที่เกี่ยวข้องกับวงจรป้องกันความร้อน ซึ่งต้องใช้ความอดทนรอจนกว่าแบตเตอรี่จะกลับสู่ช่วงการทำงานที่ยอมรับได้ การทดสอบด้วยอุปกรณ์ชาร์จอื่นสามารถช่วยแยกปัญหาว่าเกิดจากเครื่องชาร์จเฉพาะตัวหรือเกิดจากระบบแบตเตอรี่ บริการวินิจฉัยโดยผู้เชี่ยวชาญสามารถระบุปัญหาภายในวงจรป้องกันที่อาจต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนหรือซ่อมแซมระบบ

ข้อกังวลด้านความปลอดภัยและการลดความเสี่ยง

อันตรายจากไฟไหม้และอุณหภูมิสูง

ความเสี่ยงจากอัคคีภัยที่เกี่ยวข้องกับระบบแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์จำเป็นต้องได้รับการพิจารณาอย่างจริงจัง พร้อมทั้งต้องมีมาตรการด้านความปลอดภัยเชิงรุกเพื่อป้องกันเหตุการณ์ที่อาจก่อให้เกิดหายนะได้ เงื่อนไขการเกิดภาวะความร้อนล้น (thermal runaway) เกิดขึ้นเมื่ออุณหภูมิภายในสูงเกินกว่าเกณฑ์วิกฤต ซึ่งจะกระตุ้นปฏิกิริยาลูกโซ่ที่ปล่อยความร้อนจำนวนมาก และอาจทำให้วัสดุโดยรอบลุกไหม้ได้ การชาร์จไฟเกินขนาด ความเสียหายทางกายภาพ หรือข้อบกพร่องในการผลิต สามารถเริ่มต้นเงื่อนไขอันตรายเหล่านี้ได้โดยไม่มีสัญญาณเตือนล่วงหน้า

วงจรลัดวงจรที่เกิดจากความเสียหายภายในหรือการสัมผัสของตัวนำภายนอก สร้างความเสี่ยงจากอัคคีภัยทันทีจากการปล่อยพลังงานอย่างรวดเร็วและกำเนิดความร้อน การจัดเก็บในสภาพที่ไม่เหมาะสม เช่น การสัมผัสแสงแดดโดยตรง หรือวางใกล้แหล่งความร้อน จะเพิ่มความเสี่ยงจากอัคคีภัย เนื่องจากทำให้อุณหภูมิของแบตเตอรี่สูงเกินช่วงการใช้งานที่ปลอดภัย แบตเตอรี่ที่เสียหายหรือเสื่อมสภาพมีความเสี่ยงสูงขึ้น และต้องได้รับการตรวจสอบทันทีเพื่อป้องกันอุบัติเหตุด้านความปลอดภัย

มาตรการป้องกันและขั้นตอนฉุกเฉิน

การดำเนินการตามมาตรการความปลอดภัยอย่างครอบคลุมจะช่วยลดความเสี่ยงจากอัคคีภัยได้อย่างมีนัยสำคัญ และให้ขั้นตอนการตอบสนองที่ชัดเจนในสถานการณ์ฉุกเฉิน การใช้อุปกรณ์ชาร์จที่เหมาะสมซึ่งมีฟีเจอร์ด้านความปลอดภัยในตัวจะช่วยป้องกันการชาร์จเกิน ซึ่งเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้เกิดเหตุการณ์ความร้อนสะสม การจัดพื้นที่ชาร์จเฉพาะทางให้ห่างจากวัสดุไวไฟจะช่วยสร้างสภาพแวดล้อมที่ปลอดภัยมากขึ้นสำหรับการบำรุงรักษาแบตเตอรี่ตามปกติ

แผนการตอบสนองต่อเหตุฉุกเฉินรวมถึงการตัดแหล่งจ่ายไฟทันทีและการนำแบตเตอรี่ออกจากพื้นที่จำกัดเมื่อเกิดการร้อนเกินไป ระบบดับเพลิงที่ออกแบบมาสำหรับไฟฟ้าสามารถตอบสนองได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในขณะที่ขั้นตอนการอพยพจะช่วยรับประกันความปลอดภัยของบุคคลในระหว่างเหตุการณ์ร้ายแรง การฝึกอบรมด้านความปลอดภัยอย่างสม่ำเสมอจะช่วยให้ผู้ใช้งานสามารถสังเกตสัญญาณเตือนและตอบสนองได้อย่างเหมาะสม เพื่อป้องกันไม่ให้ปัญหาเล็กๆ พัฒนาจนกลายเป็นอันตรายร้ายแรง

ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและการพิจารณาเรื่องการจัดเก็บ

ผลของอุณหภูมิต่อสมรรถนะ

การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิส่งผลอย่างมีนัยสำคัญต่อสมรรถนะและอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ จึงจำเป็นต้องให้ความสำคัญกับสภาพแวดล้อมในช่วงที่ใช้งานและเก็บรักษา อุณหภูมิต่ำจะลดอัตราการเกิดปฏิกิริยาทางเคมีภายในเซลล์แบตเตอรี่ ทำให้ความจุและแรงดันไฟฟ้าลดลงขณะใช้งาน อุณหภูมิที่ต่ำจัดอาจก่อให้เกิดความเสียหายถาวรต่อโครงสร้างขั้วไฟฟ้าได้ หากมีการชาร์จแบตเตอรี่ขณะที่แข็งตัว หรือสัมผัสกับการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างรวดเร็ว

สภาวะอุณหภูมิสูงเร่งกระบวนการเสื่อมสภาพทางเคมีและเพิ่มแรงดันภายในตัวเรือนแบตเตอรี่ ซึ่งอาจนำไปสู่การพองตัวหรือการระบายแรงดันได้ การสัมผัสกับอุณหภูมิสูงเป็นเวลานานจะลดอายุการใช้งานโดยรวม และอาจทำให้วงจรป้องกันทำงาน ส่งผลให้สมรรถนะลดลง การเข้าใจช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสมจะช่วยให้ผู้ใช้งานสามารถรักษาสุขภาพของแบตเตอรี่ให้อยู่ในสภาพดีได้ภายใต้สภาวะการใช้งานที่หลากหลาย

แนวทางการจัดเก็บที่เหมาะสมที่สุด

เทคนิคการจัดเก็บที่เหมาะสมจะช่วยรักษาสภาพของแบตเตอรี่ในช่วงเวลาที่ไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน และป้องกันการเสื่อมสภาพที่มักเกิดขึ้นจากการจัดการที่ไม่ถูกต้อง การคงระดับประจุไฟฟ้าไว้ประมาณ 40-60% ในระหว่างการจัดเก็บ จะสร้างสภาวะที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการรักษาระบบเคมีของแบตเตอรี่ในระยะยาว สภาพแวดล้อมที่ควบคุมอุณหภูมิและความชื้นอย่างมั่นคงจะป้องกันความเสียหายจากสิ่งแวดล้อมและลดอัตราการเสื่อมสภาพ

การตรวจสอบแบตเตอรี่ที่จัดเก็บอยู่เป็นประจำจะช่วยระบุปัญหาก่อนที่จะกลายเป็นปัญหาร้ายแรงซึ่งอาจต้องเปลี่ยนหรือทิ้ง ควรบำรุงรักษาการชาร์จเป็นระยะเพื่อป้องกันการคายประจุลึก ซึ่งอาจทำให้เซลล์แบตเตอรี่เสียหายอย่างถาวร และการหมุนเวียนสต็อกแบตเตอรี่จะช่วยให้หน่วยที่เก่ากว่าได้รับการใช้งานเป็นลำดับแรก การจัดทำเอกสารบันทึกวันที่และเงื่อนไขการจัดเก็บจะช่วยติดตามอายุการใช้งานของแบตเตอรี่และวางแผนกำหนดเวลาการเปลี่ยนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

คำถามที่พบบ่อย

โดยทั่วไปแล้ว แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ควรใช้งานได้นานแค่ไหนก่อนต้องเปลี่ยนใหม่

แบตเตอรี่ลิเธียมโพลีเมอร์ส่วนใหญ่รักษาระดับประสิทธิภาพที่ยอมรับได้ไว้ได้ 300-500 รอบการชาร์จภายใต้สภาวะปกติ ซึ่งคิดเป็นระยะเวลาประมาณ 2-3 ปีของการใช้งานทั่วไป ขึ้นอยู่กับความต้องการในการใช้งานและวิธีการดูแล ปัจจัยต่างๆ เช่น นิสัยการชาร์จ อุณหภูมิที่สัมผัส และรูปแบบการคายประจุ มีอิทธิพลอย่างมากต่ออายุการใช้งานจริง แบตเตอรี่ที่ใช้ในงานที่ต้องการกระแสไฟสูงหรือถูกใช้ให้คายประจุลึกบ่อยครั้ง อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนเร็วกว่ากำหนด ในขณะที่แบตเตอรี่ที่ดูแลรักษาโดยใช้กระบวนการชาร์จที่เหมาะสมและใช้งานในระดับปานกลาง มักจะมีอายุการใช้งานเกินกว่าที่คาดไว้

ฉันควรทำอย่างไรหากแบตเตอรี่ลิเธียมโพลีเมอร์ร้อนขึ้นระหว่างการชาร์จ

ถอดเครื่องชาร์จออกทันทีและนำแบตเตอรี่ออกจากพื้นที่ปิดเพื่อป้องกันสถานการณ์การเพิ่มอุณหภูมิอย่างไม่สามารถควบคุมได้ ปล่อยให้แบตเตอรี่เย็นตัวลงตามธรรมชาติในพื้นที่ที่มีการระบายอากาศดี และอยู่ห่างจากวัสดุที่ไวต่อการติดไฟ โดยต้องเฝ้าสังเกตอาการบวม ควัน หรือกลิ่นผิดปกติ ห้ามใช้แบตเตอรี่จนกว่าจะกลับสู่อุณหภูมิปกติและไม่มีสัญญาณของความเสียหาย หากเกิดการร้อนซ้ำๆ ให้หยุดใช้งานถาวรและกำจัดแบตเตอรี่ผ่านช่องทางการรีไซเคิลที่เหมาะสม เนื่องจากนี่บ่งชี้ถึงความเสียหายภายในหรือขัดข้องของวงจรป้องกัน

ฉันสามารถซ่อมแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ที่บวมได้อย่างปลอดภัยหรือไม่

ห้ามซ่อมแซมหรือเจาะแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ที่บวมเด็ดขาด เนื่องจากอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงรุนแรงต่อการเกิดเพลิงไหม้และการสัมผัสก๊าซพิษ การบวมของแบตเตอรี่บ่งชี้ถึงความเสียหายภายในและการสะสมของก๊าซ ซึ่งไม่สามารถแก้ไขได้อย่างปลอดภัยด้วยการดำเนินการของผู้ใช้ ควรหยุดใช้แบตเตอรี่ที่บวมทันที และจัดการด้วยความระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงการกดทับที่อาจทำให้แบตเตอรี่แตกหัก การกำจัดอย่างถูกต้องผ่านศูนย์รีไซเคิลขยะอิเล็กทรอนิกส์ที่ได้รับการรับรอง จะช่วยให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยทั้งต่อบุคคลและสิ่งแวดล้อม

ทำไมแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ของฉันถึงหมดเร็วกว่าปกติในสภาพอากาศหนาว?

อุณหภูมิต่ำจะลดอัตราการเกิดปฏิกิริยาทางเคมีภายในเซลล์แบตเตอรี่ ทำให้ความจุที่ใช้ได้และแรงดันไฟฟ้าลดลงขณะใช้งาน อิเล็กโทรไลต์จะมีการนำไฟฟ้าต่ำลงในอุณหภูมิที่ต่ำ ทำให้ความต้านทานภายในเพิ่มขึ้นและลดประสิทธิภาพในการส่งพลังงาน แม้ว่าการสูญเสียความจุนี้มักจะเป็นการชั่วคราวและสามารถกลับคืนได้เมื่ออุณหภูมิกลับสู่ภาวะปกติ แต่การสัมผัสกับสภาพอากาศเย็นจัดเป็นเวลานานอาจก่อให้เกิดความเสียหายถาวรต่อโครงสร้างภายใน การรักษาอุปกรณ์และแบตเตอรี่ให้อยู่ในอุณหภูมิปานกลางเท่าที่เป็นไปได้ จะช่วยรักษาสมรรถนะให้อยู่ในระดับเหมาะสมในสภาพแวดล้อมที่หนาวเย็น